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老照片新变革|烧煤→烧油→“烧”电 从火车和铁路的变迁看柳州生长

2018/11/6 11:49:33| 拜访量:5072| 来自: 在柳州

  (文/柳局柳段的老下游)翻翻老照片,已往的一点一滴表现在面前目今,特殊是此中很大一部门跟铁路有关的照片,更是让我感触万千。我干了一辈子铁路事情,就说说柳州铁路的一些变迁吧。

  ●火车头从烧煤到烧油再到“烧”电

  1975年,20多岁的我进入柳州铁路局机务段,成为一名检验工,今后与铁路结缘,一干便是一辈子。

  其时,铁路上跑的大多是这种蒸汽机车,开起来“轰哧轰哧轰哧”,特殊带劲!我们在机务段,重要事情便是卖力检验这些蒸汽机车。

  1975年,单元还在利用拨号盘德律风。事情服上印着“为人民办事,柳局”。

  从1983年开端,我从机务段调到客运段,从事客运事情。两年后,客运列车的主力机车由原来的蒸汽机车更换为这种绿色单头的“西风3型”内燃机车。蒸汽机车烧煤,内燃机车则是烧柴油。

  “西风3型”机车驾驶室外部。操控台上的口盅和饭盒,都是谁人期间铁路事情职员的标配。

  1984年,我开端担当列车长。其时,公路运输还很落伍,火车便是老黎民出远门的首选交通东西。特殊春运时期,列车超员率相对到达100%。

  厥后,火车不停晋级换代,开端呈现了电力机车,再厥后便是动车组、高铁。已经的蒸汽机车停放到了柳州产业博物馆门口,成了柳州铁路光辉几十年的见证。

  2007年11月16日,柳州铁路局构造搬家到南宁,已经印在机车身上的“柳局柳段”四个字永久成为了回想。

  ●柳州火车站和铁桥的变迁

  柳州火车站始建于1939年。韶光荏苒,几十年的光阴中,它也异样几经变迁。

  1988年,柳州火车站举行扩建,建起了大站房,其时看来真是派头。这里爆个八卦:其时这个站房还被铁道部品评,说是太豪华糜费了……

  进入21世纪,柳州火车站又改建成了全玻璃式外墙。

  2017年,柳州火车站再次举行了大范围的改扩建,现在西站房曾经建成投入利用。

  柳州铁桥异样是柳州铁路的标记性修建之一,束缚前曾被炸毁,1950年重修后投入利用至今。作为柳州郊区独一的铁路桥,它的紧张性不问可知。

  已往,铁桥是柳州客运铁门路北上的必经之道。很多柳州人应该另有印象,从桂林坐火车回柳州,一见到铁桥,就阐明列车将近进站了。

  现在,大部门客运列车不再经铁桥北上,各人也就没有什么时机搭车过铁桥了。但这座宏伟的钢铁巨龙,将永久是老柳州民气中不行消逝的影象。

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  编辑:邹悦

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